凤凰号沉船事故已进入第5天，最新遇难人数为44人。因为这场突如其来的灾难，几十个家庭的命运就此改变。
作为沉船事件中的重要责任方之一，游船“凤凰号”的所属公司TC BLUE DREAMS（以下简称“TC蓝梦公司”），却迟迟未能公开发声。该公司控制人张文豪（音）夫妇也没有对事件原因、责任作出回应。
针对“凤凰号”船体是否存在质量问题、“TC蓝梦公司”的背景等问题，南都特派记者在当地进行了调查。南都记者发现，这家公司的线下门店，在一年内曾进行两次更名和搬迁。其中，只有一家门店被列入了知名的国际潜水培训机构PADI（专业潜水训练协会）的合作机构，另一家门店则榜上无名。
实际控制人否认“凤凰号”被改装
“TC蓝梦公司”的宣传资料显示，“凤凰号”宽8米，长38米，一共分为四层，包括用餐区，铺着木地板，摆着一排排乳胶软垫座椅；休闲区，含休息室、KTV包厢，还有一个儿童戏水区等。船上还配备有普吉岛落差最大的水上滑梯，可以体验“直冲入海的刺激”。
750x429_5b3ee74889bdc.jpg出事船只凤凰号的宣传图。
事故幸存者告诉南都记者，7月5日下午，受暴雨影响，巨大的海浪袭击了正在返航的“凤凰号”。随后，船身急剧倾斜，海水涌入舱室。
身处一、二层的游客开始纷纷逃往甲板层和高处。然而，“凤凰号”翻船的速度快得惊人，乘客未能逃出就被巨大船身压在了水下，然后随“凤凰号”一起沉入海底。
截至目前，这艘豪华游船连同4名失踪人员一起，消失在安达曼海中。
普吉岛查龙码头一家潜水公司的员工木木（化名）告诉南都记者，当日上午，其所在潜水公司也有一艘船出海。最终，这艘船顺利返航，没有造成人员伤亡。
她明确告诉南都记者，出海前，查龙码头都会用彩旗提醒出海情况。“红色代表不能出海，黄色代表小船不能出海，绿色表示可以出海”。她记得，5日当天查龙码头挂的是绿旗。而且，当天上午的天气状况确实不错，“虽然早上下了雨，但8点太阳就出来了”。
微信图片_20180710152415.jpg7月9日，天气阴沉，查龙码头挂着绿旗。
下午5点左右，木木从朋友圈看到跟船的潜水教练发出“难道要写遗嘱了吗”的信息，并提及海上风浪太大，船迟迟靠不了岸。可是，这条信息并没有引起木木的担心。
这也是当地从业者的一般认知。“风浪是常有的，何况那天还下着雨。当我知道他们晚上8点钟才到码头时，我才知道出事了。”木木告诉南都记者。
木木说，为了保证安全，出海船都会在日落前返航。所以一般地，船只在下午3-4点启程往回赶，正常到港时间应该是5点多。
木木转述听同事的话说，船到了以后，大家都争着给船长小费，以感谢“救命之恩”。
事故发生后，有人质疑“凤凰号”存在质量问题：“改造船”、“超载”、“船底放有水泥”等说法不胫而走。对此，“TC蓝梦公司”的控制人张文豪曾对媒体回应，“凤凰号”是新船，从普吉岛当地的造船厂购置而来，并否认了改装。
7月8日，在中泰双方联合发布会上，泰方人员也表示“‘凤凰号’并没有超载”。
然而，这不能解答幸存者的疑惑。为什么当日诸多船只出海，只有“凤凰号”伤亡最重？他们质疑船体质量，更质疑船员对风暴的应对不当。无数质疑声投向了“TC蓝梦公司”。
潜水工作人员是否有资质成疑
微信图片_20180710153725.jpg凤凰号所属公司TC蓝梦公司的门店TC Diving
南都记者走访发现，凤凰号所属公司虽然是“TC蓝梦”，其门店名称却是TC Diving。该门店在一条岔路的尽头，位置略显偏僻。记者了解到，这家门店的老板是一对夫妇，丈夫张文豪（音）是中国人，而妻子则是泰籍华人，也是该公司营业执照上标记的法人。
不过，事故发生后，有人称“TC Diving的老板已跑路”。
7月9日，南都记者探访TC diving所在地，其店门紧闭。知情人称，原店已经搬迁，原因不详。这次搬迁发生在事故前一天。据介绍，“事发是星期四晚，但他们星期三就搬走了。”而且，搬后的新地址就在隔壁的Sunrise Rd上，相距百米远。
他认为，沉船事故与店面搬家只是一个巧合。
南都记者注意到，张文豪夫妇的新店不仅换了位置，而且换了名称。
新店位置明显，门前竖着2米高的蓝色店招，写着店铺的中英文名称Dive Cove（潜水湾）。店招底部还有附上了PADI（专业潜水训练协会）的标记。
PADI是一家全球知名的水肺潜水训练机构，为顺利完成课程的学员颁发PADI潜水证。普吉岛当地的潜水店大都标榜配有PADI潜水教练，以体现潜水体验或课程的安全性。
在PADI的官方网站上，南都记者确实发现有家名为“DIve Cove”的潜水中心。而以TC diving或TC dreams为名的潜水机构，则搜不到。
微信图片_20180710152427.png2017年10月街景地图显示，dive cove处于营业中。
与此同时，2017年10月的谷歌街景地图显示，Dive Cove在同样的位置临街营业。一位名为“Jason Zhang”的用户上传了多张店铺营业的图片。从图片中可以看出，该店铺展示了潜水服、潜水设备等物品。这意味着，“新店”Dive Cove的最早营业时间可能在TC diving之前。
从Dive Cove到TC Diving，再换成Dive Cove，从马路这边搬到另一边，再搬回原址，一年时间为何两次搬家与更名？未出现在PADI合作机构名单上的TC Diving，其潜水教练或工作人员是否有合规资质？
就此，南都记者先后致电张文豪、与其泰籍妻子。其妻子用中文回应称，二人现在不合适接受采访。而涉事船只的船长和船员们正在配合警方调查，也不便对外公布信息。
微信图片_20180710152418.png7月9日，涉事公司新门店Dive Cove拆除店内装饰。
与此同时，这家新公司开始透露消极“失联”的信号。7月9日下午，南都记者发现，原本写着Dive Cove的广告招牌已被全部撕去，只剩下裸露的钢筋铁架。店内也狼藉一片，没有正常营业。
当天，一位自称是房东的人用中文向南都记者解释，张文豪从这个月（7月）起租了这间房子，不过他称要下个月再搬进来。他反复强调，“张文豪现在不在这里。”
多名媒体人均透露，目前无法联系到张氏夫妇，而张文豪的个人微信也更换了新头像。截至目前，关于沉船事故的诸多谜团，该公司尚未作出正式回应。
TC diving国内产品已在多家平台被下架
泰国大小皇帝岛附近海域的海水透明度高，热带鱼类和珊瑚礁丰富，是潜水的好去处。
据了解，TC diving主要提供出海潜水一日游产品，中国人游客众多。一般游客于当日上午在海滩集合，就地成团。完成一日游项目后，船只于下午返回查龙海滩，就地解散。游客只需在网上下单购买即可享受全套服务。除了TC Diving外，在查龙海滩附近的Sunrise Rd上，也有大大小小多家潜水店。在国内在线旅游平台上，也可轻松搜索到类似的一日游产品。
7月9日，记者通过搜索引擎快照记录发现，此前国内多家泰国旅游产品经销商和TC diving有合作关系，并通过在线旅游平台展销一日游产品。
微信图片_20180710152423.png快照记录显示，多家平台上线TC diving产品。
事故发生后，南都记者发现，TC diving的一日游产品在多个平台被下架、或者显示暂时无法出售。使用TC Diving作为关键词在平台上搜索时，也无法显示搜集结果。也有一些展示页面，把Tc diving换成了其他名称的接待点。
此外，记者调查发现，普吉岛以出海潜水为主题的自由行项目发展成熟，从揽客、销售、到承接、游玩，已形成较为完整产业链。一般国内代销公司负责宣传与揽客，指导游客于在线旅游平台下单、购买一日游、接车、酒店等服务；泰方接待中心负责产品设计与提供，包括游玩项目、导游配备、潜水教练与专业设备等等。
一日游产品操作灵活。南都记者注意到，部分一日游产品只需提前一天报名。游客可以在到达景点后，视天气和自己的安排来定。而且，自由行散客临时组团后，一般会登上大船共同出海。这些船高3-4层不等，容纳人数多，活动空间大，甚至设置了儿童泳池、KTV包厢、SPA浴缸等服务项目，适合不同年龄段的游客。
此次，“凤凰号”上的近90名乘客中，就有多名儿童。
南都记者注意到，虽然潜水一日游产品多为散客拼团，但相比团体、自由行的价格不低反高。在旅行平台上，南都记者看到一个涵盖浮潜项目的“普吉岛7日跟团游”，其单人票价为2902元，日均400元。而像TC Diving提供的出海一日游产品的定价多在450-700之间，且不包含定向接送、住宿等服务。
7月9日，泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事件对外表态。他说，经过警方调查，造成40多名中国游客死亡的涉事公司幕后老板为中国人，此旅行团为非法的“零元团”。
事故发生以来，查龙码头附近的“潜水一条街”上，部分中国人开的潜水店也受到了影响。
因为没什么生意，7月9日下午4点，木木就收拾东西从公司下班。木木告诉南都记者，接到泰国政府通知，自家的潜水船必须要在12日以后才能出海。与TC diving相距不远的一个中文潜水店紧锁大门，玻璃门上贴着“closed”标记，没有一个接待人员。
事故发生后，泰方已对此事进行立案调查，并传唤了“凤凰号”的船长。
目前，调查结果暂未发布。